일본: 150km 달리는 신칸센, 화장실 사용으로 조종칸을 비우다

일본의 열차는 시간을 잘 지키고 효율적이라는 이유로 외국인 여행자 사이에서 거의 종교적인 지위를 얻고 있다.

소셜 미디어 사용자들은 그들에 대해 열광하고 있으며 일본의 많은 사람들은 제시간에 도착하고 출발하기 위한 철도 운영자의 집착을 당연한 것으로 여긴다.

그러나 때때로 그 시간 엄수에는 대가가 따른다. 특히 일본의 효율적인 교통망에 얽매인 기차 운영자라면 더욱 그렇습니다.

5월 16일 화장실에 다녀오기 위해 조종실을 떠난 신칸센(Shinkansen) 초고속 열차 운전사의 경우를 생각해보십시오. 이것은 일반적인 업무 휴식이 아니라, 160명의 승객을 태운 열차가 시속 150km로 달리는 동안 그렇게 했다.

36세의 운전자는 약 3분 동안 히카리(Hikari) 633호 열차의 조종석에서 나왔다. 그는 기차 운전면허가 없는 차장에게 현지 시간으로 오전 8시 15분쯤에 기차가 시즈오카 현의 아타미 역과 미시마 역 사이를 순항하고 있을 때 그의 부재를 염두에 두도록 요청했다.

기차 차장은 사람들이 기차를 타고 내리는 일과 기타 작업을 처리하지만 실제로 운전하지는 않는다.

운전자는 나중에 복통의 결과라고 사과했다. 그는 지연을 일으키고 싶지 않았기 때문에 가장 가까운 역에서 기차를 멈추지 않았다고 덧붙였다.

JR 센트럴은 공식 사과를 발표하고 국토 교통성에 사건을 보고했다. 회사는 직원들 사이에서 모범 사례에 대한 규칙과 인식을 강화할 것이며 운전자와 차장에 대한 징계를 고려하고 있다고 덧붙였다.


깊은 후회

이런 성격의 사과는 일본에서 새로운 것이 아닙니다.

현지 언론 보도에 따르면 2018년에 기차는 승무원이 플랫폼에서 아무도 발견하지 못한 후 예정된 출발 시간 25초 전에 역을 떠났다. 그보다 1년 전, Tsukuba Express도 20초 일찍 출발 한 뒤 비슷한 사과를 했다.

그렇다면 왜 많은 사과가 필요한가요? 규율과 질서에 자부심을 느끼는 일본은 열차 직원에게 시간을 엄수해야 한다는 압력을 가하기 때문입니다.

Tokaido 선 연평균 지연 시간은 60초 미만이다. 이러한 높은 기준은 다른 국가들이 일본으로부터 그들의 철도 네트워크에 적용할 수 있는지 배우도록 자극했다.

안전보다 효율성을 우선시

2005년, 효고현에서 출퇴근 통근 열차가 제한 속도를 초과하여 예정대로 도착한 후 탈선했고, 이 치명적인 사고로 100명 이상의 목숨을 앗아 갔다. 철도 노조 지도자는 실수로 1분 정도의 지연을 초래하는 일본의 열차 운전사들은 무의미한 보고서를 작성하도록 강요받는 등 다양한 방식으로 처벌을 받는다고 주장했다.

그러한 무언의 압력은 때때로 시계처럼 작동하는 것이 치명적일 수 있음을 보여준다.

 

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